摘要：柴油发电站排烟系统的任务是：将燃油在柴油发电机汽缸内燃烧后所产生的高温废气从机房或地下工程内排出。由于废气具有高温（400～600℃）、高速（烟气流速约为20～30m/s）的特点，给排烟系统的设备提出了许多要求，例如保温（不让烟管热量散发到机房内）和消音问题。

另外，在地下工程内的柴油电站中，还要有“三防”要求，例如消除冲击波，排烟口伪装等问题（地面柴油发电站或民用电站则较为简单）。本节主要针对地下工程柴油电站介绍排烟系统的设计原则、设备选择、消波和保温方法及烟管的敷设要求。

1 、排烟消波系统

国防工程中电站的排烟系统必须具有一定的防护能力，以保证在核武器袭击时仍能正常工作。柴油发电机排烟系统的允许余压值，应根据工程的重要性和负荷对电源稳定性的要求参考表1选用。设计时，一般冲击波余压按0.9kg/c㎡考虑。

表1  冲击波余压对柴油发电机的影响

冲击波余压
/(kg/c㎡)
冲击波作用时间/s
对柴油发电机运
转的影响
对发电机
输出的影响
备注
≤0.9
0.5
无
无
适用于用电要求较高的工程
2
2
转速瞬时（1～2s）降低10%~15%
输出电压瞬时（1～2s）
下降30％左右
不致停电，仍能供电，适用于一般要求不间断供电的工程
3
2.5
转速瞬时（1～2s）有较大降低，一般为25％~30%
输出电压在瞬时（1s～
2s）产生较大降低，在
60%~75%
一般不会停机，但电压产生较大的降低可能使磁力起动器脱扣，适用于用电要求不高的工程
 

目前工程中排烟消波系统有活门＋扩散室系统和活门＋活门＋扩散室系统两种。其中活门＋活门＋扩散室系统用在抗力36kg/c㎡及其以上的工程中。活门采用悬摆式活门或压板式活门。悬摆式活门消波率为75％～85％，压板式活门消波率为83％～95％。

2、 排烟系统设计要求

（1）当电站机房设置多台柴油发电机组时，各机组的排烟应合并成一根干管或排烟道，经消波系统引向工程外部，组成独立的排烟系统。排烟管路应尽量顺直、减少弯头和附件，有条件时宜打筑斜井或竖井排烟。排烟系统的总阻力不应大于300mmH20。柴油发电机排烟管出口与排烟支管连接处，宜采用柔性连接。支管上一般装设排烟阀门。

（2）排烟管引入工程外部时，应隐蔽伪装，防止向工程内部倒烟，并考虑防冲击波破坏堵塞、防雨水和扩散消烟等措施。

（3）排烟管应选用耐热、防腐和具有一定强度的管材，管壁厚度应根据抗冲击波允许余压值和防腐蚀要求确定。电站机房至消波装置的排烟管，应尽量架空明设。埋在被覆外的排烟管，应在方便的部位设置清扫孔。排烟管应不小于0.5％的坡度，并在每段最低点设置排污阀门。

（4）排烟管必须采取防热措施，表面温度不超过60℃，隔热材料应根据就地取材的原则，选用导热系数小、价格低、强度高、便于施工的材料。排烟管的直线段应考虑温度补偿，并尽量利用自然补偿。

3、排烟管的敷设方式

柴油发电机排烟管道通常有架空敷设和地沟敷设两种方式。架空敷设又可分为水平架空和垂直架空，如图1所示。

图1柴油发电机排烟管架空敷设

这种敷设方式的优点是：烟管转弯少，管道短，阻力小，有利于柴油发电机运行。其缺点是：占用空间使布置不整齐，增加室内散热量。垂直架空敷设方式存在消音器支撑困难和需要房顶开洞的缺点，因此，垂直架空敷设很少采用。

地沟敷设方式如图2所示。在地下工程中还有采用被覆层外敷设的方式，如图3所示。

图2地沟敷设                        图3 被覆层外敷设

这两种敷设方式的共同优点是：机房空间布置整齐，室内散热量小。其缺点是：管道长且转弯多，使排烟阻力增大。特别是地下工程中烟管较长，阻力更大，影响柴油发电机出力。若管路不太长，如地面电站和坑道的口部电站等，由于转弯所引起的排烟阻力对柴油发电机出力影响不大，也常采用地沟敷设方式和被覆层外敷设方式，以利减少机房热量。